Mühərrik avtomobilin ən vacib hissələrindən biridir və düzgün işləməsi üçün müəyyən temperaturda işləməlidir.
Qlobal.net bildirir ki, mühərrikin işləməsi nəticəsində yaranan istilik təkcə normal bir hal deyil, həm də mühərrikin performansını və ömrünü təsir edən mühüm bir amildir. Mühərriklərin qızdırılması, əsasən yanma və sürtünmə nəticəsində yaranan istilikdən qaynaqlanır. Lakin bu prosesin idarə edilməsi mühərrikin sağlam və uzunömürlü olması üçün əhəmiyyətlidir.
Mühərrikin işləməsi zamanı əsas enerji qaynağı yanacaqdır. Benzin, dizel və ya digər yanacaq növləri mühərrikin silindrində yandırılır və bu proses nəticəsində yüksək temperatur yaranır. Yanma zamanı havadakı oksigenlə reaksiya verən yanacaq, istilik və güc yaradır. Bu güc mühərrikin təkərlər və digər hissələrinə enerji olaraq ötürülür, lakin istənilən yanma prosesində istilik mütləq olaraq meydana gəlir.
Bu istilik mühərrikin əsas hissələrində, xüsusilə silindrlərdə, pis vəziyyətə gətirib çıxara bilər. Mühərrik istiləşdikcə, mühərrik yağları və soyutma sistemləri istiliyin yayılmasını saxlamağa çalışır. Əgər bu istilik düzgün şəkildə idarə edilməsə, mühərrik həddindən artıq qızaracaq və zədələnə bilər.
Mühərrikin müxtəlif hissələri, məsələn, pistonlar, silindrlər və digər mexanizm hissələri, daim bir-birinə sürtünür. Bu sürtünmə nəticəsində hərəkət edən hissələr arasında istilik əmələ gəlir. Mühərrik işləndikcə, bu sürtünmə istilik yaradır və əgər yağlama sistemində problem varsa, bu istilik düzgün yayılmır və mühərrikin temperaturu artır.
Düzgün yağlama olmadan, mühərrik hissələrinin üzərindəki sürtünmə artacaq və istilik daha da yüksələcək, bu da mühərrikin qızmasının əsas səbəblərindən biridir.
Soyutma sistemi mühərrikin qızmasını tənzimləyən əsas elementlərdən biridir. Soyutma mayesi (antifriz) və radiator, mühərrikdən yaranan istiliyi çəkib, bu istiliyi müvafiq olaraq yaymağa kömək edir. Əgər soyutma sistemi düzgün işləməzsə, mühərrik artıq istiliyi tənzimləyə bilməyəcək və nəticədə mühərrikin qızması baş verəcəkdir.
Termostatın və radiatorun nasazlığı, soyutma mayesinin səviyyəsinin aşağı olması və ya sistemdə hava qalması, mühərrikin düzgün soyumasına maneə törədərək istiliyi artırır və mühərrikin qızmasına səbəb olur.
Mühərrikin işləməsi də istənilən zaman müəyyən şərtlərə bağlıdır. Yüksək sürət və ya ağır yük altında işləyən mühərrik daha çox istilik istehsal edir. Xüsusilə sürətli sürüş və yüklü vəziyyətdə mühərrikin qızması daha çox olur, çünki mühərrik daha çox enerji istehsal edir.
Bundan əlavə, qeyri-kafi hava şəraiti, məsələn, çox isti havada işləyən mühərriklər daha çox istilik istehsal edərək qızmağa meyllidir.
Bəzi mühərrik nasazlıqları da yüksək temperaturun yaranmasına səbəb ola bilər. Məsələn, zədələnmiş radiator, nasaz termostat və ya soyutma sistemində hər hansı bir sızma, mühərrikin artıq istiləşməsinə səbəb olur. Bu cür problemlər çox vaxt mühərrikin qızmasını artırır və mühərrikin aşırı istidən zədələnməsinə yol açır.
Yağlama sistemi mühərrikin düzgün işləməsini təmin edən əsas amillərdən biridir. Mühərrikin hərəkət edən hissələrini yağlamaq, sürtünməni azaldır və bu da istiliyin yayılmasına kömək edir. Yağ qıtlığı, köhnə yağ və ya yağ filtrinin dəyişdirilməməsi nəticəsində istilik artar və mühərrikin qızmasına səbəb olar.
Mühərrikin qızması avtomobilin təbii işləmə prosesi olsa da, onun düzgün idarə edilməsi vacibdir. Yanma, sürtünmə, soyutma sistemi və mühərrik nasazlıqları bu prosesə təsir edir. Bu səbəbdən mühərrikin qızmasının qarşısını almaq üçün müntəzəm texniki baxım və düzgün soyutma sisteminin istifadəsi həyati əhəmiyyət kəsb edir. Mühərrik düzgün işləmədikdə, onun istiliyinin artması avtomobilin zədələnməsinə və ciddi təmir xərclərinə səbəb ola bilər.
Murad
Qlobal.net
28
